Les motos Jialing

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Présentation de Jialing

Vous pouvez lire de bas en haut pour suivre l'ordre chronologique.

Aujourd'hui, Jialing n'est plus le plus gros producteur de motos comme jadis, cette place lui est ravie par Haojue (Grand River Group - Suzuki) Les principaux faits à retenir sont : Jialing est dans le TOP 5 des plus grands constructeurs de deux-roues en Chine et devance son compatriote Zongshen, Jialing est un modèle d'entreprise régulièrement récompensée par les instances gouvernementales, en Chine si vous abordez le sujet de jialing avec quelqu'un, il y a de fortes chances que cette personne la connaisse et la cite en entreprise modèle. Il semblerait que Jialing perd de l'argent, cette information n'a pas été vérifiée.

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Jialing Rocane 600 cm3

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Jialing Rocane 600 cm3 Back

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Jialing Rocane 600 cm3 Engine

2005 : Plan d'augmentation de la qualité des produits et de valorisation de la marque Jialing. Sortie du premier gros cube chinois, développé en "interne", La Rocane, nom de catalogue JH600, Yooyo en Chine. Jialing devient ainsi la première entreprise de deux-roues à sortir un gros cube. Jialing parvient à passer la norme Euro2 pour ses deux-roues. De nouveau une distinction nationale. Jialing fabrique aussi des composants opto-électronique.

2004 : Plan de croissance pour la période 2004-2009, la 100 cm de Jialing récompensée, les ventes à l'étranger atteignent des records, ainsi que la production de motos qui atteint 1.22 millions. Recapitalisation de Jialing.

2003 : Lancement du plan 1 3 5 de croissance à long terme. Jialing investit 20 millions d'euros dans une entreprise spécialisée dans les plastiques. Production annuelle de 950 000 unités, 270 000 moteurs vendus, et 45 millions de dollars US de ventes à l'étranger.

2002 : A nouveau distinction nationale pour son management, prix d'excellence. Première entreprise de deux roues à obtenire la certification CCC (3 C), qui est un label qualité chinois. Début du projet de 600 cm3 Yooyo, en Occident ce sera la Rocane, montré dans les salon deux roue de Paris et de Milan (à ma connaissance). Cette moto a été développée avec AVL, une entreprise de conception de moteur à combustion interne autrichienne. Ce genre de coopération est interprétée en Chine comme un produit développé "en interne", concept important à comprendre, en effet, le faire par ses propres moyens est devenu le paradigme des constructeurs de motos et de voitures chinois. Stratégie multimarque pour Jialing, qui introduit deux autres marques : Jiapeng et DaJiang (Grand River, ne pas confondre avec son conccurent Great Long River ou Grand River Group).

2001 : Anniversaire des 20 ans de coopération avec Honda, annonce de renforcement de la coopération avec Honda. Amélioration de la chaine de soudure.

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Jialing_JH125-27A(197J).jpg

1999 Organisation d'une troupe de 1000 véhicule pour célébrer la rétrocession de Macao. Une des première société dans laquelle le gouvenement va céder des parts (100 millions d'actions cédé es), la participation de l'Etat descend à 53 %. Organisation d'une troupe de 2000 véhicules pour fêter l'an 2000 : Organisation d'une troupe de 1000 véhicules pour célébrer la rétrocession de Macao.

1998 : Jialing est certifié ISO14001, norme environnementale, accord avec Honda pour le projet JH9804, concerne le moteur TACT50 2 temps, pour scooter, et le CH125, également moteur de scooter à refroidissement liquide, Jialing ouvre une filiale en Indonésie.

1997 : Organisation d'une troupe de 1997 motos pour fêter la rétrocession de Hong Kong.(!). 3ème ann ée consécutive dont la production dépasse le million d'unités.

1996 : Jialing investit dans une nouvelle ligne de production de moteurs pour 50 millions d'euros, organise le rallye Nanchang(la ville de Landwind)- YanAn(repaire de MaoTseToung - Pékin. C'est un rallye féminin dont les véhicules sont des Jialing offert pour l'occasion.

1995 : Nouvel accord de transfert de technologie entre Honda et jialing qui prévoit l'installation d'une ligne de production, pour un montant de 410 millions d'euros.Jialing sous traite la production des CJ50 et JH70 par une entreprise dans la province du Heilongjiang Début d'un long périple d'un mois pour les JH125, JH145 à travers la Chine (Sichuan et Tibet), sponsorise le rallye féminin Pékin - Lhassa, en fournissant les JH125.Jialing est introduite à la bourse de Shanghai, émet 52 millions de titre au prix de 23.23 yuan / titre. Ouverture d'une succursale à Shanghai. La production annuelle atteint 1.1 millions, des ventes de 460 millions d'euros, c'était la première entreprise chinoise à dépasser le millions de véhicules produits.

1994 : Jialing développe le JD70, le JD90, début de production pour la JV moteur entre Jialing et Honda. L'netreprise estrécompensée pour le fible taux d'accident du travail.

1993 : Création d'une JV dans la province du Guangdong. L'entreprise commence l'étude d'un scooter (TA55), les projets doivent recevoir l'aval du gouvernement. Jialing ouvre un bureau aux USA. Projet JH90. Nombreuses disctinctions pour la qualité de son service après-vente.

1992 : Jialing participe au rallye Sanya Beijing (qui relie l'île de Hainan dans le sud à Pékin), avec les modèles JH70 et JH125. Jialing et Honda renforcent leur partenariat dans les moteurs. Jailing récompensé pour son service après-vente.

1991 : Jialing récompensée pour sa progression. Accord avec une entreprise japonaise pour un transfert de technologie sur les carburateurs. Jialing parmi les 55 entreprises test sélectionnées par le gouvernement.

1990 : Le JH70 de Jialing est récompensé avec une médaille d'argent. Démarrage du projet JH145.Jialing est désigné come une entreprise modèle par le gouvernement.

1989 : Le JH125 est développé par Jialing en interne. Accord entre Jialing et Honda surle projet JH8903, transfert de technologie pour les motos cross 125 cm3.

1988 : Ouverture du capital de Jialing, 52 millions de titres sont émis.

1987 : Autres accord de coopération et de tranfert de technologie entre Jialing et Honda, les ventes dépassent 600 000 unités, début de production des 70 et 125 cm3.Changement de nom pour Jialing qui devient China jialing Industrial Group.

1986 : Médaille d'argent pour le CJ50 à l'échelle nationale.

1985 : Les ventes de Jialing dépassent les 200 000 unités.(264 400 plus exactement)

1984 : Jialing procède à l'évolution de la CJ50, qui sera améliorée pour satisfaire les critères de qualité de Honda et sera commercialisée en cobranding. Jialing et Luoyang Motor signent le projet de coopération CJ50-II, qui prévoit un transfert de technologie de la CJ50. Nouvel accord entre Jialing et Honda, qui prévoit le transfert de technologie des 70 à 125 cm3, y compris des lignes d'assemblage, pour un montant de 3 milliards de yens.

1983 : Jialing achète de la technologie japonaise pour son centre de contrôle qualité. Ce centre servira aussi pour la ville de Chongqing ainsi que toute la province du Sichuan. Jialing et Honda signent le contrat JH8302, qui consiste en un transfert de technologie sur 70 modèles de deux-roues.

1982 : La CJ50 de jialing est présentée à la foire de Canton (Guangzhou), et Hong Kong sert de plate forme export pour l'étranger. Jialing est la tout première société chinoise (du moins dans les véhicule) à exporter à l'étranger.

1981 : Jialing et Honda signent un accord de coopération technique, le projet JH8101. La production annuelle dépasse 50 000 unités.

1980 : Jialing décide de faire partie intégrante de sa stratégie la fabrication des deux-roues.

1979 : Intégration de la technologie japonaise. Début des études. Le premier deux roues sort des bureaux d'études, c'est un 50 cm3.

1978 : Décision de fabriquer des deux-roues, extension stratégique des activités industrielles. Jialing mandatée par la province du Sichuan pour développer un deux roues.

1963 : Début de la fabrication de fusils de chasse.

1958 : L'entreprise est rebaptisée Jialing

1956 : sortie de la 14.5

1953 : L'usine est rebaptisée Usine 451

1949 : Libération de Chongqing (comprendre les communistes entrent dans Chongqing) Les troupes prennent possession de l'usine.

1938 : L'usine déménage dans la ville de Chongqing. Le contexte historique : La Chine est enguerre avec la Japon, et la capitale du Guomindang est transférée à Chongqing, le GuoMindang (KMT) est en guerre contre les communistes.

1932 : La chine est envahie par la Japon, l'usine déménage dans la province du Henan, comté de Gong, dans le Hunan Zhuzhou
1875 : Durant la dynastie Qing (1644-1911), zengguofang et lihongzhang, dans la ville de Longhua à Shanghai, création de la manufacture Longhua, prédécesseur de Jialing.


4 Commentaires
Amadou

Bonjour C'est en faisant des recherches sur le net que j'ai découvert votre site .En effet je suis un jeune étudiant béninois intéressé par les affaires commerciales et je recherche des partenaires et une réprésentation de JIALING avec qui entrer en correspondance afin d'établir un reseau commercial de vente de moto. Je vous prie de bien recevoir mes salutations les plus distingués. Cordialement

2010-07-24 14:59:28

REGINA ALEX

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2011-04-07 18:53:27

James

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2011-05-06 13:59:05

akouete roberto

Monsieur, prière me contacter le plus rapidement possible avec des propositions fermes de constructions de motocyclettes solide avec possibilité de mettre le nom de notre choix pour une grande quantité de commande à destination afrique de l'ouest. Merci

2011-05-26 10:08:20

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