Lifan Motor Group

Présentation de Lifan

Lifan Motor fait partie des plus grands constructeurs de motos en Chine, Lifan est basée dans la mégapole de Chongqing dans le centre de la Chine. Créée en 1992, Lifan après 15 de développement est parvenu à se faire une place dans le marché très concurrentiel des deux-roues en se constituant un réseau de vente en Chie mais aussi à l'interntional, comme tous ses pairs, Lifan vends ses motos en Asie du Sud-est, ainsi que dans quasiment tous les pays en voie de développement.

En 2006, les ventes de Lifan Motor atteignent 10 milliards de yuans (1 milliards d'euros), avec 1.33 millions de deux-roues vendus, et 254 milles moteurs vendus, le chiffre d'affaire à l'export atteint 310 millions de dollars. Curieusement Lifan déclare posséder 3800 brevets (alors que Lifan est en procès avec plusieurs entreprise notamment Honda pour violation de brevet). Lifan compte 12000 employés, un centre technique (recherche et développement), les capacités de production sont de 2.5 millions de deux-roues par an, 1.5 millions de moteurs et 100 000 voiture (Lifan possède une berline la 520). Lifan fit partie des 50 plus grandes sociétés de la municipalité de Chongqing (la concurrence est rude car Chongqing est une grande région industrielle voir son concurrent Zongshen).

Lors du sommet de Davos, Lifan se classe 222ème parmi les entreprises ayant le plus de valeurs, la marque est estimée à 2.7 milliards de yuan.Les trois valeurs véhiculées par la marque sont : l'innovation, export et réputation. Lifan a été le premier en Chine à produire un 250 bicylindre en V. Lifan a aussi sorti undeux-roues à injection électronique, (mais de ce côté là, c'est plutôt Qianjiang qui l'emporte). Lifan sort 3 à 6 moteurs nouveaux par an et encore plus de modèles de deux-roues (les modèles sont innombrables quelquesoient les constructeurs).

Lifan, une entreprise qui profite de l'export

En 1998, Lifan a acquis la licence pour exporter sa production à l'étranger et devient la première entreprise à posséder cette licence dans la municipalité de Chongqing. Via sa filiale à l'export, en 2000, Lifan a exporté pour 52 millions de dollars US. En 2006, ce chiffre est passé à 329 millions soit 10% de la valeur des marchandises exporté de la ville de Chongqing. Où va donc cette production exportée? En Asie du Sud Est, mais aussi en Asie Occidentale, Europe, Afrique, et Amérique du Sud, soit en tout dans une centaine de pays. En 2001, Lifan exporte pour la première fois au Japon, mettant fin à la circulation à sens unique des exportations de motos. En 2003, Lifan fait obtient le label e-Mark (européen), ce ticket permet à Lifan d'importer dans 18 pays d'Europe.

Oeuvres de bienfaisance de Lifan

Lifan fait aussi des oeuvres de bienfaisance, ainsi 54 millions de yuan ont été dépensés pour 73 écoles, et prévoit en 2010, 100 supplémentaires. En 2000, Lifan a acheté pour 56 millions de yuan un club de football Huandao, autre action d'éclat, fin 2001, un cascadeur a sauté la rivière Rouge à bord d'une Lifan, Juin 2006, au Népal, une Lifan à réussi a gravir jusqu'à 6000 mètres d'altitude. En 2002, une Lifan a traversé une rivière sur un cable métallique, et en 2003, Lifan a déboursé 38 millions pour racheter le club de foot de la province du Yunnan Hongta. A ce sujet, de nombreuses personnes pensent les motos Lifan portant le nom Hongta était une sorte d'infringement à la marque Honda. Je pense personnellement qu'il s'agirait plutôt d'un clin d'oeil à ce club de foot. Le PDG et fondateur de Lifan, est membre de plusieurs instances gouvernementales, récompensé plusieurs fois pour sa gestion de son entreprise, résumé il en très bon terme avec le gouvernement central.